汽车发动机检测教学实训平台-重 要 安 全 操 作 指 导 书

● 在使用设备之前，请仔细阅读本说明书，以便正确操作。

● 设备未固定制动脚轮时，严禁起动试车。严禁将手伸入运作部位，高温排气部位，以防意外发生。

● 设备受损时，请在专业人员检查后才可使用。

● 不要拉拽和扭动台架装备的配件，不要用外力干涉运行中的部件。

● 不要接触设备的发热部分，不要接触设备正在运行的部件。

● 不使用设备时 关掉电源总开关和电源点火开关。

● 不允许急加速运转和高负荷满转速长时间运转，不允许超负荷运转，否则容易损坏发动机，影响机器的使用寿命。

● 汽油是易燃、易挥发、具有腐蚀性的液体，在操作过程中严禁烟火，防止粘在皮肤上或溅入眼中。

● 设备应放在无阳光直射并且通风良好的室内，并张贴“严禁烟火”和“易燃易爆品危险警告”标志。

● 为防止受电击，不要在潮湿的环境中货在雨中操作设备。

● 当发现设备有过热、异响，需及时检查，如不能解决，需专业人员检查后才能使用，以免造成严重故障。

● 操作者的头发、衣服、手指或身体的其他部位应远离设备运转的部位。

▶   设备采用全新电控汽油发动机为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。

▶  真实可运行的电控汽油发动机，充分展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。具有通过不同模块的更换、插接、组合，能够对面板以及电控系统进行测量检测。波形和数据流显示在屏幕，具备操作模块可用于模拟车辆各种实车行驶的控制模式；系统通过点火开关启动。机械结构实物原理组合系统；包括发动机气门室、缸盖、缸体、油底壳、正时、飞轮、启动机、发电机、负载、传感器、执行器、测试设备考核设备等全套运行系统总成组合而成。电子控制系统原理模式搭建系统；包括由模具压铸面板箱 ECU 电控单元、仪表、点火开关、诊断接口、检测区域、实训区域等，与机械结构系统互相组合对接使用，精密模块化分体设计，满足汽车实训实际使用需求。实训模块的多功能显示器，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、充电指示灯、电控系统故障指示灯等参数变化。控制模块安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取电控系统数.据流传感器波形等自诊断功能。

控制模块包含电路图接线端子，1 台设备可同时满足多工位同时操作实训考核功能。可模拟发动机实车运行各种状态。

▶  实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和电控汽油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。  实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力、真空压力，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气岐管压力等参数变化。  实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。  实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。  实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。  实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。  实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。

汽车发动机实训设备厂家为大家介绍关于汽车发动机实训设备保养的常识！

　　不按期保养汽车发动机危害，忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的 汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

　　汽车机油变质及机油滤芯不畅

　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程(图库 论坛)之后，性能就会恶化，可能会给发动机带 来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会 胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

　　冬季原地热车

　　热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。虽然热车很必要，但是原地怠速 热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工 作状况。

　　正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过 3000——3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度 后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

　　水箱生锈、结垢

　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热效果导致发动机过热，甚 至造成发动机损坏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且还可以 延长水箱和发动机的整体寿命。

　　汽车发动机实训台，双燃料发动机实训台。

　　本实验台采用双燃料电控发动机配置：

　　电喷发动机总成电控单元，燃油供给系统，水冷却系统 蓄电池 排气管，发动机及变速器电脑板插脚一一对应信号检测区 控制面板，可移动台架。

　　功能：

　　1、发动机和自动变速器能顺利起动，工作平稳，加速有力。

　　2、面板上设有测试口；可在板面上通过万用表测量各传感器信号和数据。

　　3、板面上设有原车发动机(和变速器)电控系统原理图。

　　4、直观反映各种故障设置时发动机性能的影响。

　　5、故障设备部分；采用触摸式面板，微机控制故障设置，能设置和清除故障。

　　6、面板上配有：燃油压力表，真空压力表，自动变速器油压表（电压检测表），电压检测表可测各电脑板各端子电压。

　　7、板面设计发动机电路线路图(彩色室外写真覆亚膜)，仪表显示传感器有效信号。

　　8、实验台架采用高档喷塑，万向轮便于实验台移动。装备电源：直流12v 60Ah蓄电池。

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